Découvre le tout nouveau ZENDIT

Le fleuron des e-MTB Mondraker atteint un nouveau sommet de performance grâce à un design de cadre inédit et à la cinématique de suspension ZERO, avec une intégration parfaite du puissant système de propulsion Avinox.

Conçu pour une conduite agressive sur les montées et descentes les plus exigeantes, le ZENDIT est le fruit de plus de 11 ans de développement en e-MTB, combiné à l'approche sans compromis de l'équipe Mondraker Factory Racing.

Le Zendit a été créé pour ceux qui voient la montagne comme un défi, comme un terrain pour repousser les limites. Un vélo avec du caractère, de l'énergie et une réponse quasi instantanée à chaque obstacle. Quand la pente se raidit, la vitesse augmente et le terrain devient imprévisible — tout s'aligne. Le Zendit libère tout son potentiel.

Ressens la liberté d'une puissance fluide et d'une performance inégalée. Aborde chaque sortie avec la confiance et la détermination d'être en total contrôle, même dans les situations les plus extrêmes.

STEALTH AIR CARBON — LA PROCHAINE ÉVOLUTION

Plutôt que d'adapter une plateforme existante, le cadre du ZENDIT a été conçu dès le départ pour accueillir le système moteur le plus avancé du marché.

Ce cadre est d'une grande sophistication, tant dans sa conception que dans sa fabrication. Pour la première fois, des machines CNC à 6 axes sont utilisées pour le perçage et la finition du cadre, remplaçant les finitions manuelles.

NOUVEAUX ROULEMENTS ÉTANCHÉS

Le ZENDIT tire parti de tout ce qu'a appris l'équipe MFR DH et utilise le même système de pivot que le nouveau cadre Summum DH, déjà éprouvé.

Avec des roulements Enduro Max de taille unique sur tous les pivots, l'entretien est simplifié. Deux joints en caoutchouc supplémentaires prolongent la durée de vie des roulements.

CINÉMATIQUE DE SUSPENSION

La cinématique de suspension ZERO a été entièrement revue pour correspondre à la puissance que peut délivrer le moteur Avinox. Le support est accru et l'action de la suspension plus active, pour s'assurer que la puissance supplémentaire se traduit directement sur le sentier.

Un plateau de 36 dents renforce la durabilité de la transmission, tandis que des valeurs d'Anti-Squat optimisées maintiennent une conduite équilibrée et efficace à chaque coup de pédale.

Mondraker et Fox ont collaboré étroitement pour offrir les meilleures performances au ZENDIT en matière de suspension arrière. Les derniers amortisseurs Fox Float X (modèles RR et RR S) et Fox Float X2 (modèle XR) bénéficient d'un réglage spécifique adapté à la cinématique du vélo, maximisant les performances et les sensations de conduite.

LES PROPORTIONS, ÇA COMPTE

Comme pour les autres vélos avec plus de 150 mm de débattement arrière, le ZENDIT est livré de série avec une configuration mixte de roues — c'est la meilleure performance globale pour une conduite agressive. Mais il peut aussi facilement passer en 29'' pour encore plus de capacité en montée !

Le ZENDIT propose des bases proportionnelles selon les tailles :

• Tailles S, M et M/L : base de 450 mm
• Tailles L et XL : base de 455 mm (+5 mm)

En ajustant légèrement le placement des pivots sur chaque taille, le même ratio de levier est obtenu partout. Peu importe ta taille, tu bénéficies des mêmes qualités de conduite.

Pour passer en 29'', un flip-chip inférieur augmente la longueur de la base de 7 mm, sans aucun effet sur la cinématique de suspension. La hauteur du boîtier de pédalier et les angles clés restent identiques.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Cadre : Zendit Stealth Air full carbone, système Zero Suspension mis à jour, débattement 165 mm, géométrie moderne orientée descente, batterie intégrée, axe arrière Boost 12x148 mm, patte UDH, tube de direction conique, biellette monobloc, passage interne des câbles HHG, roulements étanches haute capacité, axes oversize 15 mm, protections moteur en plastique.

Tailles : S (380 mm), M (410 mm), ML (435 mm), L (460 mm), XL (490 mm).

Amortisseur arrière : Fox Float X Factory Kashima Evol LV 205x65 mm, levier 2 positions (ouvert/fermé), compression basse vitesse, rebond basse vitesse, pression d’air ajustable, montage trunnion, bagues 30x8 mm.

Réglages amortisseur : Compression CS 30, bleed 1.1, rebond RL50, Rezi B40, LML, MCU standard, aucun spacer de volume.

Fourche : Fox 38 Float GRIP X2 Factory Kashima, 170 mm, pivot conique, axe Boost 15x110 mm Kabolt, offset 44 mm, réglages compression haute/basse vitesse et rebond haute/basse vitesse, pression d’air ajustable.

Jeu de direction : Acros ZS56/ZS56, compatible 1-1/8" et 1.5", passage interne des câbles, bouchons d’étanchéité, sans blocklock.

Potence : Onoff S6, 30 mm, angle 0°, aluminium 6061 forgé CNC, diamètre 31.8 mm.

Cintre : Onoff S6 7050 aluminium, rise 25 mm (38 mm en L/XL), largeur 800 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, diamètre 31.8 mm.

Poignées : Onoff Desert Pro, verrouillage CNC, longueur 135 mm, version plus épaisse en L/XL.

Tige de selle : Onoff Pija télescopique interne, diamètre 31.6 mm, commande 1X avec roulement, débattement variable selon taille (140 à 210 mm).

Selle : Ergon SM10 E-Mountain noire.

Frein avant : Sram Maven Base, étrier 4 pistons 18 mm, disque Centerline 200 mm IS 6 trous, plaquettes organiques avec support acier.

Frein arrière : Sram Maven Base, mêmes caractéristiques que l’avant.

Levier de frein : Sram Maven Base avec système Directlink, pivot sur bagues, réglage de portée sans outil.

Jantes : DT Swiss Hybrid H1900 SPLINE, aluminium, profil crochet, tubeless ready, largeur interne 30 mm, 28 rayons.

Rayons : DT Swiss Straightpull Hybrid I, noirs.

Moyeu avant : DT Swiss 370, Boost 15x110 mm, disque IS 6 trous.

Moyeu arrière : DT Swiss 370 avec Ratchet LN 18 dents, Boost 12x148 mm, disque IS 6 trous, corps HG.

Pneu avant : Maxxis Assegai 29x2.5 WT, tubeless ready, gomme 3C MaxxGrip, protection EXO+, 60 TPI, tringle souple.

Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5 WT, tubeless ready, gomme 3C MaxxTerra, protection DoubleDown, carcasse 120x2 TPI, tringle souple.

Manivelle : e*thirteen Helix Race e-spec aluminium, longueur 155 mm.

Plateaux : Sram Eagle 36 dents T-Type, 104 BCD, acier, CL55.

Chaîne : Sram GX Eagle T-Type, 12 vitesses, Flattop, avec Powerlock.

Dérailleur arrière : Sram S1000 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses, électronique sans fil.

Leviers de changement de vitesse : Sram Eagle AXS Pod Controller, fixation discrète, 12 vitesses.

Cassette : Sram XS 1270, 10-52 dents, T-Type, 12 vitesses.

Autres : Câble extension Sram AXS et chargeur Avinox 4A.

Poids : 22,8 kg.

Écran : Avinox DP100 avec contrôleur sans fil BC100 gauche/droite.

Moteur : Avinox M2S.

Batterie : Avinox 800 Wh.

Détails complets