MONDRAKER SUPERFOXY R

SuperFoxy R - Fiche Technique

Cadre
SuperFoxy 29 en alliage 6061 Stealth Evo, avec tubes hydroformés. Système de suspension Zero offrant 160 mm de débattement, géométrie Forward, biellette Monobloc d’un seul tenant, axe arrière SuperBoost 12x157 mm, tube de direction conique, boîtier de pédalier BSA 73 mm, conception dédiée à une transmission mono-plateau, passage de câbles interne pour la tige de selle télescopique, roulements étanches de grande capacité, compatibilité ISCG 05.

Tailles
S : 380 mm / M : 420 mm / L : 470 mm / XL : 510 mm

Amortisseur arrière
Amortisseur Öhlins TTX Air (205x65 mm) avec réglages pour compression haute vitesse (mode grimpe), compression basse vitesse, rebond, et précharge d’air. Montage Trunnion en haut, bagues 22.2x10 mm en bas.

Réglages de l’amortisseur
Compression C20, rebond R35. Réducteurs de volume : 16.000 (2xF+1E).

Fourche
Fourche Öhlins RXF 38 M.2 29 avec 170 mm de débattement, cartouche TTX18 Twin Tube, tube de direction conique, axe Boost 15x110 mm, déport de 44 mm. Réglages : compression haute vitesse (mode grimpe), compression basse vitesse, rebond, précharge d’air, chambre de progressivité.

Jeu de direction
Onoff Saturn conique pour tube de direction de 1-1/8” à 1-1/2”, roulements étanches ACB. Haut : 41x30.2x7x45ºx45º. Bas : 51.9x40x8x45ºx45º.

Potence
Onoff Sulfur FG, 30 mm, 0°, en alliage forgé 6061, diamètre de serrage 31.8 mm.

Guidon
Onoff Sulfur 1.0 en alliage 6061 double épaisseur, élévation de 20 mm, largeur de 800 mm, 9° de backsweep, 5° de upsweep, diamètre de serrage 31.8 mm.

Poignées
Onoff Twin, avec un lock-on, longueur 135 mm.

Tige de selle
Tige de selle télescopique Onoff Pija, passage de câble interne, diamètre 31.6 mm. Taille S : 405x95-125 mm, taille M : 458x120-150 mm, tailles L et XL : 498x140-170 mm.

Selle
SDG BEL-AIR 3.0, mousse LPU, rails en acier.

Frein avant
Sram DB8, étrier surdimensionné à 4 pistons, disque Centerline 200 mm IS 6 boulons en une seule pièce, plaquettes métalliques frittées avec support en acier.

Frein arrière
Sram DB8, étrier surdimensionné à 4 pistons, disque Centerline 200 mm IS 6 boulons en une seule pièce, plaquettes métalliques frittées avec support en acier.

Leviers de frein
Sram DB8 avec réglage de la portée sans outil.

Jantes
e*thirteen LG1 Enduro, aluminium 6069 soudé, largeur interne de 30 mm, tubeless ready, 28 rayons.

Rayons
e*thirteen Hive triple épaisseur, en acier noir, écrous en alliage, rondelles d’écrous.

Moyeu avant
e*thirteen Boost 15x110 mm, aluminium usiné, triple étanchéité, IS 6 boulons.

Moyeu arrière
e*thirteen SuperBoost 12x157 mm, aluminium usiné, triple étanchéité, engagement à 6 degrés, corps de roue libre Shimano, IS 6 boulons.

Pneu avant
Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, gomme 3C MAXX GRIP, carcasse DH, pliable, 60x2TPI.

Pneu arrière
Maxxis Dissector 29x2.4WT, tubeless ready, gomme 3C MAXX GRIP, carcasse DH, pliable, 60x2TPI.

Pédalier
Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, axe DUB, plateau Direct Mount. Tailles S/M : 170 mm, tailles L/XL : 175 mm.

Plateau
32 dents, alliage usiné CNC, technologie X-SYNC 2.

Boîtier de pédalier
Sram DUB BSA, roulements étanches, 73 mm.

Chaîne
Sram SX Eagle, 12 vitesses, Powerlock.

Dérailleur arrière
Sram NX Eagle, embrayage à roulements Type 3, cage longue, verrouillage de la chape, 1x12 vitesses, X-actuation 1:1.

Manette
Sram Trigger SX Eagle, 12 vitesses, X-Actuation 1:1.

Cassette
Sram XG-1230, 11-50 dents, 12 vitesses.

Patte de dérailleur
Mondraker M068.

Poids
37,7 lb